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SINO VEHICLE AND EQUIPMENT COMPANY LTD

Camión volquete 8x4 25 T Howo
Camión volquete 8x4 25 T Howo
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Camión volquete 8x4 25 T Howo

Camión volquete 8x4 25 T Howo

Precio unitario: USD 45000 / Piece/Pieces
Tipo de Pago: L/C,T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
Cantidad de pedido mínima: 1 Piece/Pieces
Plazo de entrega: 30 días

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Información básica

    Modelo: ZZ1317N3867A

    Tipo: Estilo del bastidor

    Tipo de transmisión: Manual

    Estándar de Emisión: Euro 2

    Capacidad de carga: 31-40t

    Poder: Diesel

    Rueda motriz: 8 × 4

    Asientos: > 9, ≤5

    Certificación de neumáticos: PUNTO, ISO

    Caballo de fuerza: 351-450hp

    Capacidad del motor: > 8L

    Tipo de neumático: Neumático sólido

    Diseño de neumáticos: Radial

    Condición: Nuevo

Información adicional

    Paquete: embalaje desnudo, envío por roro o buque a granel

    productividad: 300 Unit/Units per Month

    Marca: SINOTRUK

    transporte: Ocean,Land

    Lugar de origen: China

    Capacidad de suministro: 300 Unit/Units per Month

    Certificados : CCC

    HS-Code: 8704230090

    Hafen: Tianjin Port,Qingdao,Shanghai

DDescripción

Descripción del producto


8x4 420hp 25 Ton Sinotruk Howo 20 metros cúbicos Precio del camión volquete



Especificación



Chassis Model

ZZ1317N3867A

Driving Type

LHD (RHD is optional)

Cabin

Characteristics of A7-W Luxury Driving Cab:

Four-point suspension plus airbag and horizontal stabilizer; one sleeper with air

conditioning; air suspension seat with armrest; encircled curtains and

MP5 entertainment systems;

electrically adjusted rear-view mirror with the function of heating;

electrically lifted glass; manually and electrically raised driving cab.

Engine

Make: SINOTRUK

Diesel 4-stroke direct injection diesel engine

Engine model: D12.42-20, Euro 2, 420 HP

6-cylinder in-line with water cooling, turbo-charging and intercooling

Displacement: 9.726 L

Transmission

HW19710, 10F & 2R

Ratio: 14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34,

1.00, 13.91(R1), 3.18(R2)

Steering

ZF power steering, model ZF8118, hydraulic steering with power assistance

Front Axle

HF9, 2x9000 KGS

Steering with double T-cross section beam

Rear Axle

HC16, 2x16000 KGS

Pressed axle housing, central single reduction with hub reduction and with

differential

 locks between wheels and axles.

Ratio:5.73

Propeller Shaft

Double universal joint propeller shaft with gear-shaped coupling flange

Chassis

Frame: U-profile parallel ladder frame with section of 300x80x8mm, and reinforced subframe all cold riveted cross members

Front suspension:10 semi-elliptic leaf spring, hydraulic telescopic double-action

shock absorbers and stabilizer

Rear suspension:12 leaf semi-elliptic springs, bogie spring and stabilizer

Brake

Service brake: dual circuit compressed air brake

Parking brake (emergency brake): spring energy, compressed air operating on

front shaft and rear wheels

Auxiliary brake: engine exhaust brake

Electrics

Operating voltage: 24 V, negative grounded

Starter: 24 V, 5.4 Kw

Alternator: 3-phase, 28 V, 1500 W

Batteries: 2 x 12 V, 165 Ah

Cigar-lighter, horn, headlamps, fog lights, brake lights, indicators and

reverse light

Tyres

12.00R22.5, tubeless tyres with one spare tyre

Fuel Tank

300L

Cargo Body

7500x2300x1200mm

Overall Dimension

10000*2550*3400 mm

P hoto



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¿Por qué elegir howo?

Motor

Bloque de alta resistencia / alta rigidez / larga vida: cuerpo de hierro fundido vermicular, acero fundido de resistencia similar, potencial de disipación de calor similar hierro gris, fuerte deformación antitérmica, alto costo, puede ser adoptado en pocos motores de alta gama en el mundo debido a su tecnología del núcleo.

1) Buena economía: alta presión explosiva y sistema optimizado de inyección y combustión, asegurando su bajo consumo específico de aceite en una amplia gama de sppds. El consumo mínimo específico de aceite es 186 / kwh.

2) Nariz baja: el ruido alcanza el nivel internacional.

3) Alta integración: el volumen de repuestos se redujo en un 25% en comparación con productos similares en el mundo, lo que reduce en gran medida los puntos de falla.

4) Larga vida de B10: alcance el nivel mundial más avanzado de camiones pesados, 1,5 millones de km.

5) Intervalo largo de cambio de aceite: para el aceite Euro IV, el primer kilometraje de cambio de aceite (intervalo de cambio de aceite) para los vehículos de carretera desde que salió de fábrica será de hasta 100.000 km, para la venta de petróleo de Petrochina y Sinopec. será de hasta 60,000 km, reduciendo considerablemente el costo.

Transmisión

La transmisión yupe pesada de la serie HW es un producto bien diseñado de nueva generación desarrollado por SINOTRUK especialmente para el camión de servicio pesado, SINOTRUK posee los derechos de propiedad intelectual independientes para él, con su estructura única en el hogar y a bordo, su transmisión principal adopta una estructura de doble árbol de transmisión y auxiliar La transmisión adopta una estructura de desaceleración planetaria, que fortalece su capacidad de carga y su estructura es más confiable. El diseño integrado de la carcasa pequeña permite un cambio legible y un cambio de marchas flexible. Actualmente, este tipo de transmisión se aplica como motor para el camión pesado cuyo rango de potencia es 336-420 ps, ​​es la primera opción para el camión pesado doméstico .







PRODUCTOS POR GRUPO : Vehículos de construcción > Vaciar el coche

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