Detalles de la compañía

  • SINO HEAVY MACHINERY CO., LTD.

  •  [Shandong,China]
  • Tipo de Negocio:Distribuidor / mayorista , Fabricante , Detallista , Servicio
  • Main Mark: África , Américas , Asia , caribe , Europa del este , Europa , medio Este , norte de Europa , Oceanía , Otros Mercados , Europa occidental , En todo el mundo
  • Exportador:81% - 90%
  • certs:BRC, BSCI, COS, GMP, ISO/TS16949, ISO10012, ISO14004, ISO17025, ISO17799, OHSAS18001, SA8000, TL9000, ACS, AZO Free, CCC, CE, EMC, ETL, FCC, GS
  • Descripción:Camión volquete 6x6,Camión volquete ZZ3257M3857A,Camión volquete con tracción en todas las ruedas
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SINO HEAVY MACHINERY CO., LTD.

Camión volquete 6x6,Camión volquete ZZ3257M3857A,Camión volquete con tracción en todas las ruedas

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Camión volquete HOWO ZZ3257M3857A 30T 6x6

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    Precio unitario: USD 10000 / Set/Sets
    Tipo de Pago: L/C,T/T,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,CIF
    Cantidad de pedido mínima: 1 Set/Sets
    Plazo de entrega: 25 días

Información básica

Modelo:  ZZ3257M3857A

Tipo de transmisión: Manual

Poder: Diesel

Capacidad de carga: 31-40t

Estándar de Emisión: Euro 2

Rueda motriz: 6 × 6

Engine Capacity: >8L

Asientos: ≤5

Caballo de fuerza: 251-350 CV

Tipo de neumático: Neumático sólido

Certificación de neumáticos: ISO

Diseño de neumáticos: Radial

Tipo de dumping: Estilo de elevación delantero

Condición: Nuevo

Color: Optional

Información adicional

Paquete: desnudo, encerado en cubierta

productividad: 100 units per week

Marca: Sinotruk HOWO

transporte: Ocean,Land

Lugar de origen: Jinan, China

Capacidad de suministro: 100 units per week

Certificados : ISO, CCC

HS-Code: 8704230090

Hafen: Qingdao,Tianjin,Shanghai

DDescripción

Sinotruk HOWO ZZ3257M3857A 30T Cargar STR Axle 6x6 Camión volquete Hyva Dumper Truck

Sinotruk HOWO ZZ3257M3857A 30T Carga STR Axle 6x6 camión volquete hyva camión volquete

Descripción:

Sinotruk HOWO ZZ3257M3857A 30T Carga STR Axle 6x6 camión volquete hyva camión volquete

Serie de vehículos utilitarios deportivos con tracción total HOWO 6 × 6 es el uso integrado de camiones pesados ​​de China del mundo actual de la tecnología automotriz avanzada, la elección del conjunto de componentes probados desarrolló una serie de productos.
Modelo de tracción en todas las ruedas HOWO6 × 6 equipado con el motor de carga pesada nacional WD615 Europe -Ⅲ turbocargado de China para motores diésel refrigerados por agua (puede requerir un motor europeo opcional Ⅱ según el cliente). Puntos de transporte con tracción en todas las ruedas HOWO4 × 4, volcado, tirando de tres series, cobertura de alimentación de 290 ~ 380Ps; el rendimiento de seguridad pasiva de la cabina ha alcanzado un nivel mundial avanzado, instala una suspensión de cabina de cuatro puntos con estabilizador lateral, con una gran comodidad de conducción; La configuración de camiones pesados ​​de China, transmisión HW, embrague de resorte de diafragma, divisor 1200/2000, eje de tracción delantero y trasero reforzado, sistema de frenado WABCO, conjunto de engranaje de dirección ZF y otros componentes avanzados. La tecnología de comunicación del bus CAN del vehículo, los instrumentos eléctricos VDO, mejoran la confiabilidad del sistema eléctrico, el sistema de frenos utiliza el conector de enchufe rápido VOSS para asegurar la estanqueidad del sistema de frenado, mejora la seguridad.
HOWO6 × 6 tracción total se puede utilizar como vehículos de transporte, diversos tipos de transporte, camiones de combustible, todo tipo de chasis de equipos de transporte, adecuado para el transporte todo terreno, equipos de remolque, operaciones de transporte de petróleo, minería, forestal, equipos de extinción de incendios y varios tipos de necesidades especiales de modificación de vehículos.

Motor
Bloque de alta resistencia / alta rigidez / vida larga: cuerpo de hierro fundido vermicular, acero fundido de resistencia similar, hierro gris con potencial de disipación de calor similar, fuerte deformación antitérmica, alto costo, puede ser adoptado en pocos motores de gama alta en el mundo debido a su tecnología del núcleo.
1). Buena economía: alta presión explosiva e inyección optimizada y sistema de combustión, asegurando su bajo consumo específico de aceite en una amplia gama de sppds. El consumo mínimo específico de aceite es 186 / kwh.
2). Nariz baja: el ruido alcanza el nivel internacional.
3). Alta integración: el volumen de piezas de repuesto se redujo un 25% en comparación con los productos similares en el mundo, reduciendo en gran medida los puntos de falla.
4). Larga vida de B10: alcance el nivel más avanzado de camiones pesados ​​a nivel mundial, 1.5 millones de km.
5). Intervalo de cambio de aceite largo: para el aceite Euro IV, el primer kilometraje de cambio de aceite (intervalo de cambio de aceite) para los vehículos de carretera desde fábrica dejó hasta 100.000 km, para las ventas de petróleo de Petrochina y Sinopec. será de hasta 60,000 km, reduciendo en gran medida el costo.
Transmisión
HW series heavy yupe transmission es una nueva generación de producto bien elaborado desarrollado por SINOTRUK especialmente para el camión pesado, SINOTRUK posee los derechos de propiedad intelectual independientes para él, con su estructura única a bordo ya bordo, su transmisión primaria adopta estructura de cuntershaft y auxiliares gemelos la transmisión adopta una estructura de desaceleración planetaria, lo que hace que su capacidad de soporte sea más fuerte y su estructura más confiable. El diseño integrado de la carcasa pequeña permite un cambio legible y un cambio de marcha flexible.
En la actualidad, este tipo de transmisión se aplica para ser el motor para el camión de servicio pesado cuyo rango de potencia es de 336 a 420 ps, ​​es la primera opción para el camión doméstico de servicio pesado.
Eje motriz
El eje motriz desarrollado por SINOTRUK consiste en un eje de reducción de una sola etapa y un eje de reducción de doble etapa, cuya capacidad de carga incluye 5, 9, 11, 13, 16, 26 toneladas, vehículos SINOTRUK de varias series.
Taxi
1). Todos los cuerpos adoptan una estructura integral con armazón de acero, dura y firme, lo que permite una alta resistencia a la colisión y resistencia a la fuerza externa.
2). Cabina fabricada por la línea de soldadura compuesta por robots internacionales avanzados, seguridad y calidad de primer nivel confiable en China.
3). Línea de pintura automática que consiste en robots que garantizan la calidad del aspecto del cuerpo, la prevención de la corrosión y la resistencia a la intemperie, aumentando la eficacia más de 2 veces en comparación con la pintura de electroforesis convencional y permitiendo un mayor valor de rescate del vehículo.
4) Cada índice de rendimiento de seguridad cumple completamente con los últimos requisitos legales de China, mejorando de forma integral la seguridad.

Foto de detalles:

Presupuesto:

Model

6x6 dump truck                                                 Based on using STR technology

Cabin

Air suspension short flat cab, Hydraulic shock absorb adjustable seat, Safety belt,

Adjustable steering, Sunroof, sun cap, single bunk

Engine

Type: Diesel 4-stoke Direct injection,6-cylinder in line, Turbo-charging, Inner cooling.

Model:

290HP/280kw

WEICHAI engine  

 

Displacement(L):

9.726liter

 

Max torque:

1460NM@1400-1600rpm

 

Bore/stoke:

126mm/130mm

 

Fuel consumption:

<198g /kwh

Gear box

American technology

Max torque:1600NM

 

Model: 

HW15710C

 

Speed:

15speed, 2reverse        

Axle(front/rear)

Front axle

9T STR technology non-driving steering axle

Tandem

16T STR technology double reduction, hub redactor driving axle

Clutch

D430 diaphragm type, single dry frictional disc, hydraulic boosting

Brake

Service brake: Double circuit pneumatic brake 

 

Parking brake: Spring-Power drum brake 

 

Engine brake: Engine exhaust brake (EVB)

Steering

ZF8118, driver sit at the Left hand side, RHD is optional

Electric  Equipment

 

Operating voltage:

24Vnegative grounded

 

Starter:

24V,5.4KW

 

Alternator

28V,758W

 

Battery voltage

12V/135Ah, cigar lighter

Frame

Strengthen steel frame, designed according to tough road condition.

Tyre

10+1 spare tyre with rim

 

12.00-20 bias tyre

Suspension system: Strengthen heavy duty Leaf spring type

 

Front/Rear

10/12

Dump body:     type of body :

Inside size of Body(mm): 5170x2300x1500, 8x6mm (thickness of floor and rail of the dump body)

Lifting type: HYVA front lifter type hydraulic system

Overall dimension(mm): 11868x2496x3250 (Length x width x height)

Wheelbase

3800+1400mm

Track:

 

 

Front/Rear

2036/1850

 

Approach/Departure angle

28/30

 

Front /Rear overhang

1525/1654

 

Max speed

90km/h

Curb weight:

12190kg

EN VENTA:
TIPPER TRUCK; TANKER TRUCK; CAMIÓN MIXER; TRACTOR TRUCK; CARGO TRUCK ..... ETC
ROLLOER; CARGADOR; EXCAVADOR; CAMIÓN GRUA ... ETC
LOWBED; TANQUE; CEMENTO A GRANEL; RECIPIENTE; TRAILER PLANO ... ETC
REPUESTOS, NEUMÁTICOS ... ETC

Sitio web: http: //www.road-machine.com/
http://www.china-sinotruck.com/

PRODUCTOS POR GRUPO : Vehículos de construcción > Carro de descarga de mina

Imagen de Producto
  • Camión volquete HOWO ZZ3257M3857A 30T 6x6
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